昨天是“小情人节”，520，一个被生生造出来的节日，更像是商家促销的狂欢。

(资料图)

节日本来应该温馨，柔情，蜜意，但华南板块一个著名豪宅盘，业主 嫌楼盘卖车位！或者说，嫌车位价格卖贵了！

是咋回事？

原来是这个豪宅大盘，一向车位都只需要租，不需要买，而且 月租 原本也很便宜， 只需要400块钱！

对于一个动辄千万几千万的高端盘来说，这点车位租金，牛身上拔根毛，湿湿碎啊。

但就在5月中旬，楼盘贴出了公告，将按《广州市房地产开发商项目车位与车库租售管理办法》，依法依规出售车位：

公示时间是到6月15日止，销售对象为该楼盘 三到七期全体业主 。

30多万的车位价格，算不算贵呢？

这批车位，有地下停车位的房地产权属证明，证明产权归开发商所有，国土使用期限是到2050年。

一般车位产权50年，如果从2000年算起，还剩下27年左右。

那 车位价格 多少呢？贴出来的方案上写了，详见价格表。

有业主说了个大概总价范围，大概是 最便宜的33万 左右，大部分是 36-38万 ，少量字幕车位，在 58万 左右。

要掏几十万买车位，所以业主就不情愿，说买房的时候，销售答应了只租不售。

但开发商认为，从来没有承诺过只租不售，由于业主也拿不出书面证明，所以这个就无法去考究了。

华南板块优美江景

那回到标题上的问题， 30多万一个车位，算不算贵呢？

这个价格呢，可能在市区住习惯的业主来说，就真不觉得算贵。

因为天河越秀， 60-80万 总价的车位，也不算啥稀罕事了。

就算在整体车位配比不低的黄埔， 万科城市之光F区 的车位，价位在 30万 左右，和番禺大盘的价位相当的。

最近， 花都瑧裕府 B地块公示的车位总价，达到了 35万 。

但主要，因为业主已经习惯了过去400元月租，那现在一算：

36万总价，如果算20年使用权 （实际上应该还有27年左右） ，那算下来将近要 1600元每月 的费用，而且占用一笔资金，那就比400元月租花费高多了！

再看看网友们的看法：

点赞最高的是这个观点： 过千万的房子，三十几万的车位，高吗？

还有人说， XXX盘的业主这么钱，怕啥啊？

还有人说，XXX盘的业主，这可是站在全国金字塔顶端的人群啊！

看了不少网友的意思，觉得这车位价位，对XXX这样的豪宅盘来讲，也不算啥了。

看来该买还得买啊。

当然了，可能业主并不是出不起这个钱，只是觉得买房的时候没说清楚，现在要改租为买，这点不爽吧！

车位究竟应该怎么卖？

有读者就不懂了，问，车位究竟应该怎么卖，才算依法依规呢？

广州车位售卖的主要依据，就是：

《广州市房地产开发商项目车位与车库租售管理办法》

首先呢，开发商得有物权 。

地下车位如果进行了确权，就属于开发商的物权，根据《物权法》规定，开发商有处分权，可以对车位出售或者出租。

但地面车位，属于全体业主共有；另外人防区车位，开发商不得售卖。

其次呢，价格必须备案公示。

车位出售方案，必须公示，公示期满备案，备案完才可以出售。

再次呢，同一红线规划图内的车位，必须优先红线内业主。

车位出售，必须优先同一红线规划图内的业主。

只有他们先挑完了，剩下的才可以做其他处置。

这个红线由当时规划报建定，跟是否同一开发商上，物业分区管理无关。

所以，这次XXX盘的公示方案，也是讲满了，对3~7期的业主售卖。

因为该楼盘，1~2期同一红线，3~7期又同一红线。

买新房时，依赖开车的业主，一定要搞清楚同一红线内的 车位配比 ！

像万科城市之光，E地块车位配比1.26个/100㎡，而F地块只有0.67个/100㎡：

显然，不同车位配比，对于业主的车位购买难度，是不一样的！

新盘车位配比，多少算是合理！

车位配比多少算合理？按广州2022年公示的《广州市建设项目停车配建指示规定》，市区分为三类范围：

1类区缩小到了广州最核心的范围：

范围包括 广园快速路-科韵路-黄埔涌-新港路-昌岗路-珠江西航道-内环路围合区域。

放大点看，一类区93平方公里，主体是越秀区，再加天河、海珠的最精华部分。

按规定，每100㎡建筑面积，一类区建议为 1.0~1.2 ，二类三类区最低为最低 1.2 个。

新建住宅，还要求100%安装充电设施：

且不宜设置机械车位：